Alam natin na ang isang mechanical seal ay dapat gumana hanggang sa maubos ang carbon, ngunit ipinapakita sa atin ng ating karanasan na hindi ito nangyayari sa orihinal na equipment seal na naka-install sa pump. Bumibili tayo ng mamahaling bagong mechanical seal at hindi rin naman ito nasisira. Kaya sayang lang ba ang pera sa bagong seal?
Hindi naman talaga. Dito ka gumagawa ng isang bagay na tila lohikal, sinusubukan mong lutasin ang problema sa selyo sa pamamagitan ng pagbili ng ibang selyo, ngunit para mo ring sinusubukang pinturahan nang maayos ang isang sasakyan sa pamamagitan ng pagbili ng isang mahusay na tatak ng pintura.
Kung gusto mong mapinturahan nang maayos ang isang sasakyan, kailangan mong gawin ang apat na bagay: Ihanda ang katawan ng sasakyan (pagkukumpuni ng metal, pag-alis ng kalawang, pagliha, paglalagay ng masking, atbp.); bumili ng magandang brand ng pintura (hindi lahat ng pintura ay pare-pareho); ilagay nang tama ang pintura (na may eksaktong tamang dami ng presyon ng hangin, walang tumutulo o umaagos, at madalas na pagliha sa pagitan ng primer at finish coats); at alagaan ang pintura pagkatapos itong mailagay (panatilihing nalabhan, nalagyan ng wax, at naka-garahe).
mcneally-seals-2017
Kung tama ang apat na bagay na iyon, gaano katagal maaaring tumagal ang isang pagpipinta sa isang sasakyan? Siyempre, nang maraming taon. Lumabas ka at panoorin ang mga sasakyang dumadaan at makikita mo ang mga ebidensya ng mga taong hindi gumagawa ng apat na bagay na iyon. Sa katunayan, napakabihirang kapag nakakita tayo ng isang lumang sasakyan na maganda ang itsura, tinititigan natin ito.
Ang pagkamit ng maayos na buhay ng selyo ay kinabibilangan din ng apat na hakbang. Dapat ay halata ang mga ito, ngunit tingnan pa rin natin ang mga ito.
Ihanda ang bomba para sa selyo – iyan ang gawain sa katawan
Bumili ng maayos na selyo – ang maayos na pintura
Ikabit nang tama ang selyo – ilapat nang tama ang pintura
Maglapat ng tamang kontrol sa kapaligiran kung kinakailangan (at malamang na kinakailangan nga) – hugasan din at i-wax
Susuriin natin nang detalyado ang bawat isa sa mga paksang ito at sana ay masimulan nating pahabain ang buhay ng ating mga mechanical seal hanggang sa puntong karamihan sa mga ito ay masira. Ang impormasyong ito ay may kaugnayan sa mga centrifugal pump ngunit maaari ring ilapat sa halos anumang uri ng umiikot na kagamitan, kabilang ang mga mixer at agitator.
Ihanda ang bomba para sa selyo
Para maghanda, dapat mong i-align ang bomba at ang driver gamit ang laser aligner. Mas mainam na pumili ng “C” o “D” frame adapter.
Susunod, dynamic mong binabalanse ang umiikot na assembly, na maaaring gawin gamit ang karamihan sa mga kagamitan sa pagsusuri ng vibration, ngunit makipag-ugnayan sa iyong supplier kung wala kang programa. Dapat mong tiyakin na ang shaft ay hindi nakabaluktot at iniikot mo ito sa pagitan ng mga sentro.
Mainam na iwasan ang mga shaft sleeves, dahil ang isang solidong shaft ay mas malamang na hindi lumihis at mas mainam para sa isang mechanical seal, at subukang bawasan ang strain ng tubo hangga't maaari.
Gumamit ng bombang may disenyong "center line" kung ang temperatura ng produkto ay higit sa 100°C, dahil mababawasan nito ang ilang problema sa pilay ng tubo sa bomba. Gumamit din ng mga bomba na may mababang ratio ng haba ng baras sa diyametro. Napakahalaga nito sa mga intermittent service pump.
Gumamit ng napakalaking stuffing box, iwasan ang mga disenyong patulis, at bigyan ng sapat na espasyo ang selyo. Subukang gawing parisukat hangga't maaari ang mukha ng stuffing box sa baras, na maaaring gawin gamit ang mga facing tool, at bawasan ang panginginig ng boses gamit ang anumang pamamaraan na alam mo.
Mahalagang huwag hayaang mag-cavitate ang bomba, dahil ang mga mukha ng selyo ay maaaring bumukas nang tumalbog at posibleng masira. Maaari ring magkaroon ng water hammer kung mawalan ng kuryente ang bomba habang ito ay tumatakbo, kaya gumawa ng mga hakbang na pang-iwas upang maiwasan ang mga problemang ito.
May ilang bagay na kailangang suriin kapag inihahanda ang bomba para sa selyo, kabilang ang; ang masa ng pedestal ng bomba/motor ay hindi bababa sa limang beses ang masa ng hardware na nakapatong dito; na mayroong sampung diyametro ng tubo sa pagitan ng suction ng bomba at ng unang siko; at na ang base plate ay pantay at naka-grout sa lugar.
Panatilihing naka-adjust ang bukas na impeller upang mabawasan ang mga problema sa panginginig ng boses at panloob na recirculation, siguraduhing ang mga bearings ay may tamang dami ng lubrication, at ang tubig at mga solido ay hindi tumatagos sa cavity ng bearing. Dapat mo ring palitan ang mga grease o lip seal ng labyrinth o face seal.
Siguraduhing iwasan ang mga linya ng muling sirkulasyon ng discharge na konektado sa stuffing box, sa karamihan ng mga pagkakataon ay mas mainam ang muling sirkulasyon ng suction. Kung ang bomba ay may mga wear ring, siguraduhing suriin din ang kanilang clearance.
Ang mga huling bagay na dapat gawin kapag inihahanda ang bomba ay tiyaking ang mga basang bahagi ng bomba ay gawa sa mga materyales na lumalaban sa kalawang, dahil ang mga panlinis at solvent sa mga linya ay minsan nagdudulot ng mga problemang hindi inaasahan ng taga-disenyo.
Pagkatapos ay takpan ang anumang hangin na maaaring tumagas sa suction side ng bomba at alisin ang anumang maaaring nakulong sa volute.
Bumili ng magandang selyo
Gumamit ng mga disenyong may balanseng haydroliko na nagtatakip sa presyon at vacuum at kung gagamit ka ng elastomer sa selyo, subukang gumamit ng o-ring. Ito ang pinakamagandang hugis para sa maraming dahilan, ngunit huwag hayaang may mag-spring load sa o-ring dahil hindi ito babaluktot o igulong gaya ng nararapat.
Dapat ka ring gumamit ng mga disenyo ng seal na walang fretting dahil ang shaft fretting ay isang pangunahing sanhi ng maagang pagkasira ng seal.
Ang mga nakatigil na seal (kung saan ang mga spring ay hindi umiikot kasabay ng baras) ay mas mainam kaysa sa mga umiikot na seal (ang mga spring ay umiikot) para sa pagtatakip ng mga fugitive emissions at anumang iba pang fluids. Kung ang seal ay may maliliit na spring, ilayo ang mga ito sa fluid dahil madali itong mababara. Maraming disenyo ng seal na may ganitong non-blocking feature.
Ang malapad at matigas na bahagi ay mahusay para sa radial na paggalaw na nakikita natin sa mga aplikasyon ng mixer at para sa mga seal na pisikal na nakaposisyon nang malayo sa mga bearings.
Kakailanganin mo rin ng ilang uri ng vibration damping para sa mga high temperature metal bellows seal dahil wala ang mga ito ng elastomer na karaniwang gumaganap ng tungkuling iyon.
Gumamit ng mga disenyo na nagpapanatili sa sealing fluid sa labas ng diameter ng seal, o ang centrifugal force ay magtatapon ng mga solido sa mga naka-lapped na bahagi at pipigil sa kanilang paggalaw kapag napudpod ang carbon. Dapat mo ring gamitin ang mga unfilled carbon para sa mga seal face dahil ang mga ito ang pinakamahusay na uri at hindi masyadong mahal.
Gayundin, siguraduhing matutukoy mo ang lahat ng materyales ng selyo dahil imposibleng i-troubleshoot ang isang "misteryoso na materyal".
Huwag mong hayaang sabihin sa iyo ng supplier na pagmamay-ari mo ang materyal niya, at kung ganoon ang kanilang saloobin, maghanap ka na lang ng ibang supplier o tagagawa, dahil kung hindi, karapat-dapat ka sa lahat ng problemang mararanasan mo.
Sikaping ilayo ang mga elastomer sa mukha ng selyo. Ang elastomer ang isang bahagi ng selyo na pinakasensitibo sa init, at ang temperatura ay pinakamainit sa mga mukha.
Dapat ding selyado ang anumang mapanganib o mamahaling produkto gamit ang dual seals. Siguraduhing ang hydraulic balance ay nasa magkabilang direksyon o kung hindi ay nagsusugal ka na maaaring bumukas ang isa sa mga bahagi nito sa isang pressure reversal o surge.
Panghuli, kung ang disenyo ay may carbon na nakadikit sa isang metal holder, siguraduhing ang carbon ay nakadikit at hindi "napaliit". Ang pressed carbon ay gupitin upang umayon sa mga iregularidad sa metal holder, na tumutulong upang mapanatiling patag ang mga nakadikit na bahagi.
I-install nang tama ang selyo
Ang mga cartridge seal ang tanging disenyo na akma kung gusto mong gumawa ng mga pagsasaayos sa impeller, at mas madali ang mga ito i-install dahil hindi mo na kailangan ng print, o gumawa ng anumang sukat para makuha ang tamang face load.
Ang mga cartridge dual seal ay dapat may built-in na pumping ring at dapat kang gumamit ng buffer fluid (mas mababang presyon) sa pagitan ng mga seal hangga't maaari upang maiwasan ang mga problema sa product dilution.
Iwasan ang anumang uri ng langis bilang buffer fluid dahil sa mababang specific heat at mahinang conductivity ng langis.
Kapag nag-i-install, panatilihing malapit ang selyo sa mga bearings hangga't maaari. Karaniwang may espasyo para mailabas ang selyo mula sa stuffing box at pagkatapos ay gamitin ang lugar ng stuffing box bilang support bushing upang makatulong na patatagin ang umiikot na shaft.
Depende sa aplikasyon, kakailanganin mong magpasya kung ang support bushing na ito ay kailangang panatilihin sa ehe.
Ang mga split seal ay may katuturan din sa halos anumang aplikasyon na hindi nangangailangan ng dual seal o fugitive emission sealing (tagas na sinusukat sa parts per million).
Ang mga split seal ang tanging disenyo na dapat mong gamitin sa mga double-ended pump, kung hindi ay kakailanganin mong palitan ang parehong seal kapag isa lang ang seal ang nasira.
Pinapayagan ka rin nitong palitan ang mga seal nang hindi kinakailangang mag-realign sa pump driver.
Huwag lagyan ng lubricant ang mga seal face habang ikinakabit, at ilayo ang mga solidong bagay sa mga nakadikit na face. Kung mayroong pananggalang na patong sa mga seal face, siguraduhing tanggalin ito bago i-install.
Kung ito ay isang selyo ng bellows na goma, nangangailangan ito ng isang espesyal na pampadulas na magiging sanhi ng pagdikit ng bellows sa baras. Karaniwan itong isang likidong nakabase sa petrolyo, ngunit maaari mong suriin sa iyong supplier upang makasiguro. Ang mga selyo ng bellows na goma ay nangangailangan din ng pagtatapos ng baras na hindi hihigit sa 40RMS, o mahihirapan ang goma na dumikit sa baras.
Panghuli, kapag nag-i-install sa isang patayong aplikasyon, siguraduhing ilabas ang hangin sa stuffing box sa mga mukha ng seal. Maaaring kailanganin mong i-install ang vent na ito kung hindi ito ibinigay ng tagagawa ng bomba.
Maraming mga selyo ng kartutso ang may built-in na bentilasyon na maaari mong ikonekta sa suction ng bomba o sa iba pang mababang presyon sa sistema.
Alagaan ang selyo
Ang huling hakbang sa pagkamit ng maayos na buhay ng selyo ay ang patuloy na pag-aalaga nito. Mas gusto ng mga selyo na magselyo ng malamig, malinis, at pampadulas na likido, at bagama't bihira tayong magkaroon ng ganito para selyuhan, marahil ay maaari kang maglagay ng environmental control sa lugar ng stuffing box para maging isa ang iyong produkto.
Kung gumagamit ka ng stuffing box na may jacket, siguraduhing malinis ang jacket. Ang condensate o steam ang pinakamahusay na mga likido na dumadaloy sa jacket.
Subukang magkabit ng carbon bushing sa dulo ng stuffing box upang magsilbing thermal barrier na makakatulong upang patatagin ang temperatura ng stuffing box.
Ang pag-flush ang sukdulang kontrol sa kapaligiran dahil nagdudulot ito ng pagkalabo ng produkto, ngunit kung gagamitin mo ang tamang selyo, hindi mo kakailanganin ang maraming pag-flush. Apat o limang galon kada oras (pansinin na sinabi kong oras, hindi minuto) ay dapat sapat na para sa ganitong uri ng selyo.
Dapat mo ring panatilihing gumagalaw ang likido sa loob ng stuffing box upang maiwasan ang pag-iipon ng init. Aalisin ng suction recirculation ang mga solidong mas mabigat kaysa sa produktong iyong tinatakan.
Dahil iyan ang pinakakaraniwang kondisyon ng slurry, gamitin ang suction recirculation bilang pamantayan. Alamin din kung saan hindi ito dapat gamitin.
Ang discharge recirculation ay magbibigay-daan sa iyo na itaas ang presyon sa stuffing box upang maiwasan ang pagsingaw ng likido sa pagitan ng mga naka-lapped na bahagi. Subukang huwag itutok ang recirculation line sa mga naka-lapped na bahagi, maaari itong makapinsala sa mga ito. Kung gumagamit ka ng metal bellows, ang recirculation line ay maaaring magsilbing sandblaster at gupitin ang manipis na bellows plates.
Kung masyadong mainit ang produkto, palamigin ang bahagi ng stuffing box. Mahalagang tandaan na ang mga kontrol na ito sa kapaligiran ay kadalasang mas mahalaga kapag nakahinto ang bomba dahil ang temperatura ng pagbababad at ang paglamig kapag nakasara ay maaaring magbago nang malaki sa temperatura ng stuffing box, na magiging sanhi ng pagbabago ng estado ng produkto.
Ang mga mapanganib na produkto ay mangangailangan ng isang API type gland kung pipiliin mong huwag gumamit ng dual seals. Ang disaster bushing na bahagi ng API configuration ay poprotekta sa seal mula sa pisikal na pinsala kung sakaling mawalan ka ng bearing habang tumatakbo ang pump.
Tiyaking tama ang pagkakagawa ng mga koneksyon ng API. Madaling paghaluin ang apat na port at maipasok ang flush o recirculation line sa quench port.
Subukang huwag maglagay ng masyadong maraming singaw o tubig sa quench connection dahil mapupunta ito sa bearing case. Ang pagtagas palabas ng drain connection ay kadalasang itinuturing ng mga operator bilang pagkasira ng seal. Siguraduhing alam nila ang pagkakaiba.
Pagpapatupad ng mga tip sa selyo na ito
Mayroon bang sinuman ang nakakagawa ng lahat ng apat na bagay na ito? Sa kasamaang palad, hindi. Kung ginawa natin, 85 o 90 porsyento ng ating mga seal ang nasisira, sa halip na sampu o 15 porsyento na gumagawa nito. Ang maagang nasirang seal na may maraming natitirang carbon sa ibabaw ang patuloy na nagiging panuntunan.
Ang pinakakaraniwang dahilan na naririnig natin para ipaliwanag ang kakulangan natin ng maayos na buhay ng selyo ay ang kawalan ng oras para gawin ito nang tama, na sinusundan ng klise na, "Ngunit laging may oras para ayusin ito." Karamihan sa atin ay gumagawa ng isa o dalawa sa mga kinakailangang hakbang at nakakaranas ng pagtaas sa buhay ng ating selyo. Walang masama sa pagtaas ng buhay ng selyo, ngunit malayo pa iyon para masira ang mga selyo.
Pag-isipan mo sandali. Kung ang selyo ay tatagal ng isang taon, gaano kalaki ang maaaring maging problema? Hindi maaaring masyadong mataas ang temperatura o masyadong matindi ang presyon. Kung totoo iyon, hindi aabutin ng isang taon bago masira ang selyo. Hindi maaaring masyadong marumi ang produkto sa parehong dahilan.
Madalas nating nakikitang ang problema ay kasing simple ng disenyo ng selyo na sumisira sa baras, na nagiging sanhi ng pagtagas sa nasirang manggas o baras. Sa ibang pagkakataon, natutuklasan natin na ang flush na ginagamit sa paglilinis ng mga linya minsan sa isang taon ang siyang salarin, at walang nagpapalit ng mga materyales ng selyo upang maipakita ang banta na ito sa mga bahagi ng selyo.
Oras ng pag-post: Agosto-25-2023